5月12日下昼，在崇明海事局全程精确护航下，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔南岸（崇明侧）终末一节单悬臂钢梁精确吊装就位，南北两岸钢梁告成收场“隔空对望、行将牵手”。主通航孔桥仅剩1个节段待吊装，缱绻2026年6月初收场主跨合龙。

崇启公铁长江大桥动作宇宙最大跨度公铁两用无砟轨说念斜拉桥，是沪渝蓉高铁沿江通说念的中枢划定性工程，主跨400米，主通航孔共需架设13个节段悬臂钢梁，选拔两岸双向对向架圭表工形态。本次南岸（崇明侧）收官钢梁节段体量大、分量重，吊装功课接管全闭塞封航形态开展。功课区域地处长江入海口北支主航说念，重叠潮汐落差大、江面瞬时风力强、通航环境复杂、功课船舶密集等多重不利成分，对吊装精度、水上交通组织、安全救急管控建议“毫米级”严苛条件，施工保险难度极大。

为筑牢水上施工安全防地，保险南岸收官吊装万无一失，崇明海事局提前缱绻，长远沪苏海事跨区域协同联动，构建全见地、立体化水上安全保险体系。功课前，海事部门精确研判水文表象与通航风险，聚首施工单元、功课船舶制定专项保险决策，开展隐患排查与安全宣贯；功课技能，IM体育官方网站搭建“教导中心—海巡艇现场管控—名目部”三级联动教导体系，依托海事通平台、AIS船舶识别、CCTV监控、无东说念主机巡航等科技妙技，对施工水域推行不远离动态监管，及时开辟过往船舶，精确布控运载船、拖轮、抛锚艇、救急挽回艇等各类功课船舶。同期在水域陡立游布控救急值守力量，构建快速救急科罚圈，高效化解通航滋扰、水文表象等各类风险，收场吊装功课与水上通航安全有序兼顾。

遗弃当今，崇启公铁长江大桥主通航孔两岸钢梁架设统统完成，仅剩合龙段待精确对接，名目全体成就投入收官冲刺阶段。该桥接管双层公铁两用瞎想IM体育官方网站首页，表层为一级公路、基层为高铁与城际铁路，建成后将串联上海、南京、合肥三大宗市圈，进一步完善沿江高铁路网布局，赋能长江经济带成就，助力长三角高质地一体化发展。下一步，崇明海事局将捏续紧盯主跨合龙要津节点，长远跨区域海事监管管事一体化，细化水上交通组织、通航管控与救急保险举措，全力护航这一大国工程依期高质地建成通车。